在通关一体化改革的推动下，东营市以更加主动的姿态融入“一带一路”国家战略。丝绸之路经济带海关通关快速路和沿线物流大通道的打通，也给东营市外贸企业带来了极大便利。“通关成本降低、物流时间缩短，更重要的是迎合了物流发展趋势和运作规律。”昌丰轮胎公司外贸部李经理说。位于青岛的赛轮金宇公司也是这次改革的受益者，公司王经理表示，由于改革后企业可以自主选择申报口岸等，通关速度加快，也节省了大量的通关物流费用。“对公司来讲，比省事省钱更重要的是，通关一体化改革给企业带来了创新、调结构的机会。”
通关一体化改革为企业降低了20%—30%的通关成本，促使企业以更有效率更自如的状态进入国际外贸竞争。在此基础上，东营海关不断深化服务效能，成立了支持轮胎行业转型升级的课题组，对28家轮胎企业开展了“全覆盖”调研，探索依托海关保税政策支持轮胎行业做强供给侧、由生产型向生产服务型转型，并建设了全市商务经济调度服务中心和开放型经济、内贸流通、现代物流、商务等“四个平台”，为外贸企业解决问题近千件，有力地促进了外贸企业业务的开展。
释放港口活力增发展潜力
“呜……呜……，2016年11月27日凌晨2时14分，伴随着两声长长的汽笛信号，一艘三层货轮缓缓靠泊东营港，一头头来自新西兰的安格斯牛依次跃下舷梯，登上等候已久的专用厢车。据了解，此次进口的肉牛共计4 2 9 5头、价值4716 . 04万元，其中安格斯牛4181头、西门塔尔牛114头，均来自新西兰，是山东口岸单次进口肉牛数量最多的一次，也是东营港进口的第一批肉牛种牛。
去年以来，东营市以突破港口建设为核心，以东营综合保税区建设为载体，着力提升对外开放水平，充分发挥东营港对腹地的辐射作用。据东营海关统计，截至2016年12月13日，东营港2016年度进出境船舶638艘次、货物399.45万吨、货值达102.16亿元，分别为2015年全年水平的1.53倍、2.84倍和2 . 94倍，东营港正在从地区性小港向区域性大港快速迈进。
2016年12月7日，东营综合保税区首批货物通关入区，这标志着山东第4家、全国第54家综保区——— 东营综合保税区完全具备使用条件，正式封关运营。作为东营市对外开放的新高地，经济发展的新引擎，东营综合保税区的通关运营将突出发挥区域优势和产业优势，重点发展精细化工品、有色金属、橡胶轮胎、高端石油装备、冷链的保税仓储物流，打造区域性保税仓储物流基地;以提升地方经济发展质量和效益为中心，重点发展高端石油装备、现代海洋工程装备、汽车零部件、特种船舶修造等现代加工制造业，打造保税加工制造基地;以扩大有效供给、满足有效需求为目标，重点发展跨境电商、融资租赁、检测维修、国际商品展示交易，打造保税服务基地。
随着港口基础设施的完善、吞吐能力的增强，东营市积极抢抓原油进口“双权”下放的历史机遇，引导企业做好零售端布局，鼓励企业加强下游销售网络构建，支持企业积极开拓国际原油市场，提升企业在国际原油市场话语权，促使原油供给多元化。据统计，去年上半年，东营市进口原油672 .2万吨，货值117.3亿元，2015年同期无进口记录。从无到有，原油已成为东营市第一大进口商品，占东营市进出口总值的36.3%，成为东营市外贸新的增长极。(吴文召)
采访手记：
岁末年初，对数字的统计和回望总显得格外意义深长。去年，作为“十三五”的开局之年，面对依然复杂的国际国内经济形势，东营市实现了对“一带一路”沿线国家进出口数值的增长。在采访中，记者深深感受到近年来东营市采取的一系列措施，促使了“一带一路”国家战略相关政策在东营市落地生根。也正因为此，一批企业转型成功，寻找到了新的发展机遇，开始走向国际中高端市场，打响了“东营制造”的品牌。“一带一路”国家战略既是机遇，又是挑战。东营市积极融入，抓住了机遇，也必然会面临诸多挑战，比如承载力、竞争力和创新力的提升，基础设施、立体交通体系等的完善。只有抓住机遇，化解挑战，才能以更好地姿态融入“一带一路”国家战略，促使东营市外贸发展再上新台阶。
