“所谓产业升级，就是推动产业发展从人口红利迈向技术红利。”汉德工业4.0基金创始人蔡洪平接受南方日报专访时表示，为迎接新一轮工业革命到来，制造业企业应改变发展策略，由过往“自力更生”变为“全球资源整合”，以加快企业转型步伐。
今年佛山市政府工作报告明确提出，要实施工业转型升级攻坚战，促进存量优化、增量优质，推动制造业迈向中高端。“第三次工业革命是把人变成机器，第四次工业革命是把机器变成人。‘机器人化’是制造业升级的重要途径。”蔡洪平认为，中国在发展人机协作机器人与服务机器人方面有巨大优势，或称为中国机器人产业“弯道超车”的关键领域。
机器人、新材料与电动车
或为国民经济新增长点
南方日报：当前，全球制造业发展日新月异。站在市场角度，你认为接下来制造业“蓝海”在哪里?
蔡洪平：5年前，我供职于德意志银行时，在汉诺威见证并参加了德国“工业4.0”的发布。后来，我创立了一个与德国工业4.0与“中国制造2025”相关的促进基金，主要投资一些德国“隐形冠军”企业，同时助力中国传统产业升级。美的集团收购德国库卡是过去两年国际收购史上的一件大事，也为佛山制造业嫁接了一个国际平台。事实上，整合全球资源已成为制造业发展新趋势。
我曾经说过，在第四次工业革命到来之时，中国制造企业要改变原有发展策略，由“自力更生”迈向“国际资源整合”。第四次工业革命将带来许多新机遇。接下来，机器人、电动车、新材料等产业，将成为带动国民经济发展的新增长点。
南方日报：放眼全球，中国机器人产业处于什么发展水平?
蔡洪平：所谓产业升级，就是要推动产业发展从人口红利迈向技术红利。而制造业升级的重要途径就是“机器人化”。如今机器人产业发展速度有多快?从2016年到2019年，全球机器人产业预计将以每年15%的速度增长。另有一组数据表明，自2013年至2019年，中国机器人产业将以超30%的速度发展。目前在工业行业里，我们还找不到具备类似发展速度的产业。
尽管中国已占有全球机器人产业三分之一的市场，但机器人普及率仍较低。一般而言，我们以每万人拥有机器人数量作为衡量机器人普及程度的指标。目前德国、日本、韩国等国的机器人普及率比较高，每万个人拥有机器人台数在400至600之间。而中国每万名制造工人只对应68台机器人，仍有很大的提升空间。
深耕“服务型”“协作型”两大领域
助力本土机器人实现“弯道超车”
南方日报：要在机器人产业实现“弯道超车”，我们应从哪些领域入手?
蔡洪平：机器人产品可分为三类，第一类机器人是传统自动化设备，大部分用于生产线某一环节，例如喷涂、焊接等。现在，我国企业大多主攻这一类。然而，企业要“攻”下这一类机器人产业，面临很大挑战。
实际上，这类机器人的生产技术，我国仍在低端水平徘徊，减速器、伺服器、末端抓手这三大核心部件，仍被国外垄断。国内大部分机器人公司都是做系统集成。
发展机器人产业，我们并不是没有机会。在人机协作机器人与服务机器人领域，我国有着很大市场。首先，人机协作机器人对于减速器并没有太大依赖性。它主要依靠智能化、网络化设备，依靠，主要针对电脑、手机等3C产品。在这方面，中国拥有很大优势。
“所谓产业升级，就是推动产业发展从人口红利迈向技术红利。”汉德工业4.0基金创始人蔡洪平接受南方日报专访时表示，为迎接新一轮工业革命到来，制造业企业应改变发展策略，由过往“自力更生”变为“全球资源整合”，以加快企业转型步伐。
今年佛山市政府工作报告明确提出，要实施工业转型升级攻坚战，促进存量优化、增量优质，推动制造业迈向中高端。“第三次工业革命是把人变成机器，第四次工业革命是把机器变成人。‘机器人化’是制造业升级的重要途径。”蔡洪平认为，中国在发展人机协作机器人与服务机器人方面有巨大优势，或称为中国机器人产业“弯道超车”的关键领域。
机器人、新材料与电动车
或为国民经济新增长点
南方日报：当前，全球制造业发展日新月异。站在市场角度，你认为接下来制造业“蓝海”在哪里?
蔡洪平：5年前，我供职于德意志银行时，在汉诺威见证并参加了德国“工业4.0”的发布。后来，我创立了一个与德国工业4.0与“中国制造2025”相关的促进基金，主要投资一些德国“隐形冠军”企业，同时助力中国传统产业升级。美的集团收购德国库卡是过去两年国际收购史上的一件大事，也为佛山制造业嫁接了一个国际平台。事实上，整合全球资源已成为制造业发展新趋势。
我曾经说过，在第四次工业革命到来之时，中国制造企业要改变原有发展策略，由“自力更生”迈向“国际资源整合”。第四次工业革命将带来许多新机遇。接下来，机器人、电动车、新材料等产业，将成为带动国民经济发展的新增长点。
南方日报：放眼全球，中国机器人产业处于什么发展水平?
蔡洪平：所谓产业升级，就是要推动产业发展从人口红利迈向技术红利。而制造业升级的重要途径就是“机器人化”。如今机器人产业发展速度有多快?从2016年到2019年，全球机器人产业预计将以每年15%的速度增长。另有一组数据表明，自2013年至2019年，中国机器人产业将以超30%的速度发展。目前在工业行业里，我们还找不到具备类似发展速度的产业。
尽管中国已占有全球机器人产业三分之一的市场，但机器人普及率仍较低。一般而言，我们以每万人拥有机器人数量作为衡量机器人普及程度的指标。目前德国、日本、韩国等国的机器人普及率比较高，每万个人拥有机器人台数在400至600之间。而中国每万名制造工人只对应68台机器人，仍有很大的提升空间。
深耕“服务型”“协作型”两大领域
助力本土机器人实现“弯道超车”
南方日报：要在机器人产业实现“弯道超车”，我们应从哪些领域入手?
蔡洪平：机器人产品可分为三类，第一类机器人是传统自动化设备，大部分用于生产线某一环节，例如喷涂、焊接等。现在，我国企业大多主攻这一类。然而，企业要“攻”下这一类机器人产业，面临很大挑战。
实际上，这类机器人的生产技术，我国仍在低端水平徘徊，减速器、伺服器、末端抓手这三大核心部件，仍被国外垄断。国内大部分机器人公司都是做系统集成。
发展机器人产业，我们并不是没有机会。在人机协作机器人与服务机器人领域，我国有着很大市场。首先，人机协作机器人对于减速器并没有太大依赖性。它主要依靠智能化、网络化设备，依靠，主要针对电脑、手机等3C产品。在这方面，中国拥有很大优势。
