神龙成都工厂内，焊接机器人正在忙碌，“成都造”神龙汽车的“白车身”就是由它们生产的。对此，肖顺才早已习以为常，作为成焊宝玛公司的高级技术人员，他10年来都在做着生产线陪产调试的工作。现场，他还有其他使命——为大约在6月份投入上线的新车型生产线导入新车型，做调试准备。忙完这些后，他又得赶回成华龙潭的公司总部，参与技术培训。“挺有危机感的，公司越发展，对技术人员的要求越高，不进步就要被淘汰。”
肖顺才的这种危机感，也源于成焊宝玛的发展史。“记得我刚到公司时，这还是一家以生产简单手工工具生产线为主的小型企业。”他说，为了在竞争中站稳脚跟，适应汽车行业的生产需求和高速发展，公司进入工业机器人生产领域，自主研发自动焊接机器人生产线替代进口设备。作为技术人员的他，也得到了和公司一起成长的机会。
成焊宝玛一条条先进的柔性机器人生产线不断交到用户现场，如在线检测、激光焊接技术、机器人涂胶等具有高科技技术含量的设备相继在生产线中投入使用。这为汽车制造节约了大量人工成本，使成焊宝玛受到国内众多品牌汽车制造商的青睐，成都VOLVO、北京奔驰、上海大众、长安福特、神龙成都工厂……定制的自动焊接生产线不断舞动着，用户圈还在不断扩充中。
“焊接车间是整个生产工艺中自动化率最高的车间，基本上都由自动机器人来完成焊接生产，它可以保证焊接的精准度，自动化程度达到百分之百。”说起技术，肖顺才滔滔不绝。他说，安装完成后，一个机器人会经过上百次过关测试，以及联动调试，投产后技术人员还要到工厂进行为期约两年的陪产。
在他们的生产线上，已经实现了从抓取到焊接、搬运全过程机器人操作。成焊宝玛作为龙潭新经济产业集聚区中一家以人工智能产业为主的企业，多年来一直专注于汽车工业系统集成领域。现在，肖顺才已走上焊接机器人生产部门的管理岗位，公司也开始朝着共享经济方向发展，并着手技术研发，未来业务的比重将占到总业务量的50%。
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