南京GDP进入万亿元俱乐部后，江苏省提出将南京打造成“首位度”高的省会城市，其中打造交通枢纽成为重要的任务。
美国经济学家杰斐逊用“一个地区范围内，首位城市与第二位城市的人口规模之比”表示城市首位度。国内很多人用GDP计算城市首位度，即：“一个地区范围内，首位城市的经济总量与地区经济总量的比值”。“城市首位度”的概念反映一个城市在特定区域内的强势指数，反映一个城市对资源的集聚力和对周边的带动力，其中，经济发展是一个重要指标。
全国人大代表、南京禄口机场董事长钱凯法对中国网财经表示，更高层次的“首位度”发展需要高端的交通支撑条件，而机场是非常重要的组成部分。近年来，南京对空港经济的认识也在提高，目前正在向国家申请临空经济示范区。
钱凯法说，围绕着南京空港的枢纽经济，南京市做了很好的规划。目前南京空港经济开发区形成了一体两翼布局：以南京机场为核心，包含江宁、溧水两个两片，接近80平方公里的面积。在这个区内，南京将发挥空港的口岸作用，推动产业的落地，尤其是航空指向明确的制造产业，在航空枢纽经济区内形成港产城的联动。
去年两会期间，江苏省相关领导特别跑了民航局，希望推动南京临空经济示范区的批复。“随着工作的推进，我认为临空经济示范区是能够批下来。”钱凯法认为，规划批下来之后加上好的政策配套，有利于加快形成空港经济示范区的作用，更好的为江苏经济和区域发展作出贡献。
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