“开放是南宁的根本出路……提升‘南宁渠道’影响力，在广西落实‘三大定位’中发挥示范引领带动作用。”南宁市第十二次党代会向南宁市各级各部门传递了开放发展的强劲信号，也成为两会代表、委员们热议的话题。
坚定信心，充分把握好发展机遇，迎难而上、扎实工作，以新思路、新举措推进工业全面振兴、加快发展。
“党代会报告提出，推动南宁跨越发展，必须借势借力。加强区域产业合作，将区位优势转化为发展优势。要深化与东盟国家的产业合作，积极推进与东盟国家共建产业园区，抓好中国—东盟现代农业示范园等园区建设，争取一批跨境合作产业园落地南宁。”人大代表李耕表示，当前，南宁处于加快发展的战略机遇期，多重发展机遇叠加，首府城市的优势日益凸显，核心城市地位日益突出，工业政策杠杆效应逐步释放，承接产业转移不断深化，一批重大项目陆续建成投产，意味着工业经济已成为南宁市经济社会发展的首要支撑和强大引擎。高新区在全市经济发展中发挥引领作用，不仅借外力，选择适合的项目落户，还拓展对外合作空间，增添新的发展动力。
“我们必须坚定信心，充分把握好发展机遇，迎难而上、扎实工作，以新思路、新举措推进工业全面振兴、加快发展。”李耕说，今后南宁高新区将牢牢把握产业招商，按照市委、市政府给出的明确招商方向，抓好精准招商工作，围绕中关村的智能制造、信息科技、科技服务等三大板块，推进系统招商，力争引进一批有意向转移、符合南宁市定位的高端加贸业。
打造区域性国际综合交通枢纽中心，夯实了南宁与各地互联互通的基础
“推动‘南宁渠道’升级，就要打造区域性国际综合交通枢纽中心，完善现代铁路、航空网络。”说起“南宁渠道”，人大代表丁伟深有感触地说，过去五年，南宁市作为“一带一路”有机衔接的门户城市，在面向东盟、联系祖国内陆方面，做了卓有成效的工作。尤其是南宁通过打造“12310”高速铁路网络，实现南宁到北部湾城市1个小时，到区内重要城市2个小时，到周边省会城市3个小时，大大缩短了南宁与各地的“距离”，夯实了南宁与各地互联互通的基础。
政府工作报告提出，未来五年，南宁市要围绕推动“南宁渠道”升级，突出交通支撑，打造区域性国际综合交通枢纽中心。“今年底，南宁到昆明高铁将建成，到昆明3个小时左右，今年底开工建设贵阳至南宁客专，建成后南宁到贵阳的时间将缩短至2.5个小时，市民出行更加便利的同时，‘南宁渠道’的交通支撑也将更加有力。”丁伟告诉记者，未来五年，南宁市将在国家、自治区统筹部署下，推进泛亚铁路中东线、贵阳至南宁客运专线、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、南宁至呼和浩特高铁北上第二通道等一批铁路项目建设;加快建设南宁五象站和北站，完善南站，改造南宁站，提升东站综合交通枢纽功能。完善出省、出海、通口岸高速公路主通道网络，加快柳南高速公路改扩建、柳州经合山至南宁、吴圩机场经大塘至浦北、贵港经隆安至硕龙等高速公路建设。
“争取建设南宁到凭祥的高铁，以及打通从南宁到东盟泛亚铁路的东段。”丁伟信心满满地说，届时，南宁作为“一带一路”有机衔接的门户地位将更加凸显。
