作为古代南丝绸之路的起点、北丝绸之路的货源地，成都在“一带一路”建设中地位特殊。转眼，“一带一路”倡议已有五年。这段时间，成都企业从“借船出海”走向“驾船出海”，中欧班列(成都)开行量从0发展到2000列。成都，一个离沿海港口最近距离为1700公里的内陆城市，有了打造对外开放新高地的底气。
纵观五年，城市的参与，让“一带一路”从理念转向现实。而对于城市来说，尤其是中西部腹地城市，融入“一带一路”，正是它们高质量发展的历史机遇。
企业之变：出海敢想了
上个月，品胜海外业务责任人、千机网COO隆北平跟随交流团到访俄罗斯，拜访了多位俄罗斯的合作商。这家3C数码配件制造商的海外布局发力于2017年，通过跨境电商将3C配件销往东南亚、俄罗斯等地。
此次俄罗斯之行，隆北平的感受是“没想到出海这么快”。去年成都商务委曾组织企业出海考察，帮品胜打开了俄罗斯市场。现在品胜在海外线下点位已经扩展至100处。
成都天地网也是抓住此机遇的公司之一。天地网是中国最大的中药材行业信息及电子商务服务平台。由于中药具有深厚的中国传统文化色彩，企业出海略带“神秘”感，“这次推介会上有莫斯科政府工作人员、有大使，大家的接受度和信任度就增加了”，中药材天地网创始人龙兴超告诉《每日经济新闻》记者。
这次俄罗斯之行，成都天地网公司与俄罗斯(莫斯科)中国传统医学实践发展中心成功签署了合作协议，将在中药材流通标准的制订以及中药材信息化平台的建设等方面进行深入合作。
城市的开放很大程度上取决于企业“走出去”和“引进来”。“一带一路”倡议五年来，上述变化不断发生。政府的鼓励和搭台，让许多成都企业有了顺势而为的机会，对接拓展国际市场。“对于出海，终于敢想了”，是走出去的企业家们最普遍的感受。在这五年中，“不敢”出海的企业出海了，而对于那些货品已经出口多年的企业来说，则是贸易产品结构升级了，并拓展到产能合作、技术输出等更加高质量的层面。
典型的案例是新筑股份，一家靠做基建起家，后拓展到新能源、轨道交通等高新领域的成都老牌企业。就在近日，新筑在中白工业园的生产基地竣工投产，成为中白工业园建设3年来首家竣工投产的中国高科技生产型企业。而在这之前，新筑股份主要出口路桥零件，不少时候是借船出海。
这是新筑在海外的第一个生产基地，也是其在海外战略性的第一步。新筑股份副总裁杜晓峰告诉记者，新筑把中白工业园里的生产基地定义为“覆盖独联体国家、欧亚经济体联盟以及其他中东欧地区的生产、研发中心”，将采取属地化管理，大量雇佣白俄罗斯的员工，“这也可为当地提供就业机会，我们双方合作共赢。”
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