熟知乌鲁木齐的朋友们应该都知道这座城市有一条名叫河滩路的路，也有的人会叫它河滩公路，现代汽车的导航系统称这条路为：吐乌大快速路，只有乌鲁木齐的老人们还习惯地称之其为：“河滩”。
这条公路建造在乌鲁木齐河中游干涸河床上，全长会有22.38公里，承载着整个市的47%以上的交通运输量，每天会有30万多辆，各类各样的车辆通行都行驶在这条公路上。因为它不仅是贯通乌鲁木齐市南北交通的主动脉，还是乌鲁木齐的标志性的道路，就像是一面镜子折射出了乌鲁木齐的昨天和今天，也延展着乌鲁木齐的明天。
历史上的乌鲁木齐河，河水的大小是根据季节的变化而变化的，或急或缓的变化。在这座不大的城市乌鲁木齐河从中间自南而下，留下了一条由大大小小的石头铺就的神奇河床。在20世纪60年代初，乌鲁木齐市在河的上游修建了乌拉泊水库，这个水库南北纵贯整个市区的河水，经过了明确的整治流入修整后的渠道--和平渠。
1965年的时候乌鲁木齐市开始了第一次大规模修建河滩路，1966年春，从南起钱塘江路北到克拉玛依东路，全长有7.6公里的河滩路搭建而成。在部分的路段上还铺上了光洁平坦的整洁的沥青路面，所以乌鲁木齐市的河滩路就此得名。
河滩路也是并非一修而就的，每次有春天冰雪融化的时候或者当夏季下起了大雨，河滩路就会经常被上游汇集下来的洪水给冲坏，而在当时坑洼泥泞成了河滩路的代名词。在1975年乌鲁木齐市对河滩路进行了第二次修建改造时，公路南起燕儿窝，北到卡子湾，全长有20多公里。
通过这次的延长拓宽改造之后，河滩路就担当起了贯通于乌鲁木齐市南北的交通的大动脉。路面宽的路段就是为四车道，窄的路段就为两车道。在这次的河滩公路的改造中，也有很多乌鲁木齐的市民参加了河滩路建设的义务劳动。
在改革开放时，又一次对贯通乌鲁木齐南北的交通大动脉提出了新的需求。在1995年4月的时候，乌鲁木齐投资了11亿元，对河滩路进行了现代化的改造。1998年，河滩快速路就可以全线通车了，全长有22.38公里。并与新疆第一条高等级公路--吐乌大高速路南北相连。将近有300亩绿地、50多种乔灌木、20多种草本植物，把河滩路装扮成了绿草和鲜花的长廊。
进入新时代，河滩快速路又一次承担起了国家发展战略为新疆带来了机遇，河滩路不仅是边疆城市交通路网一条亮丽的彩色中轴线，高架在河滩快速路上的多条立体交通网不仅链接天山南北，把乌鲁木齐市带进了“一带一路”的核心区。河滩路，不仅为边城乌鲁木齐的经济发展及市民的出行做出了重要贡献，也见证着乌鲁木齐发展的历史，昭示着乌鲁木齐发展的未来。
