第五届广州国际汽车零部件及售后市场展览会(AAG)10月11日至13日在广州保利世贸博览馆举行，来自多个国家和地区的1478家企业参展，其中不乏众多广州本土企业。汽车工业产值排名全国前列的广州，汽车零部件产业发展现状如何?未来又有何规划?
7家中国汽配企业上榜全球百强，
没有广州企业
目前，广州形成了东部、北部和南部三大汽车产业集群，2018年产能分别是76万辆、62万辆和121万辆。以整车制造业为核心，向上延伸至汽车零部件及相关工业，向下延伸至服务贸易，广州整车制造产业为汽车零部件提供了产业基础和市场支撑。
三大集群中布局有多家零部件制造企业，2016年数据显示，东部以黄埔、增城为主线，集聚了200多家汽车零部件企业;北部在花都汽车城及周边，集聚180多家汽车零部件企业;南部围绕南沙广汽丰田和番禺广汽集团乘用这两家整车企业，集聚了130多家汽车零部件企业。此外，广州全市范围内还分布有多家汽车维修及配件、汽车养护、汽车物流等与汽车相关的企业。
南都记者在展览现场看到，近1500家企业来自全国各地，广州本土参展企业中，有不少从事汽车零部件出口贸易的企业。“广州有港口，出去容易，在广州聚集了很多零部件制造和贸易企业，我们做贸易。”位于越秀区的某汽配有限公司负责人张先生说。
值得注意的是，广州有数量众多的汽车零部件企业，但缺乏强竞争力的大企业。《美国汽车新闻》(Automotive News)发布的2019全球汽车零部件配套供应商百强榜中，7家中国企业上榜，这其中没有广州企业;由国内专业媒体发布的2018“国内汽车零部件企业百强”前十中，也没发现广州企业的身影。业内人士指出，广州本土汽车零部件制造企业在竞争中并不具备优势，广州汽车零部件产业发展任重道远。
广州也意识到需培育竞争力强的汽车零部件企业了，在市政府2018年发布的《广州市汽车产业2025战略规划》中就提出目标，到2020年要形成1-2家产值规模进入中国前十名的汽车零部件企业集团;到2025年，形成3-4家产值规模进入全球前五十名的汽车零部件企业集团。可惜，至2018年，这一步目标还未实现，零部件产业仍有很大发展空间。
