过去，囿于加工贸易企业的出身，该厂的产品要登上国内商场的货架，需经历长达40余天的“海陆大漫游”——先从东莞出口香港，再从香港运到上海申报进口，最终在国内上市，比出口到美国用的时间还长。
改变源于东莞市检验检疫局新推出的一项“出口复进口”玩具监管模式。该模式允许玩具在本地的东莞港保税物流中心实现出口和进口，并将进口检验环节前置到生产线上。这样只需要1天，产品便可进入国内市场了。
类似的改变，每天都在这座国际知名的制造业基地发生。“开放”正融入城市发展血脉，东莞在新一轮全球化背景下蓄势待发。
每一周，1班次“粤满俄”、3班次“粤新欧”国际班列从东莞石龙铁路国际物流中心开出，呼啸着驶过“一带一路”沿线国，15天到达莫斯科、19天到达德国杜伊斯堡。列车上满载的不仅有产量占全球30%的莞产玩具，还有出货量占全球20%的莞产智能手机;
每一天，超过5000家跨境电商企业、7000家制造企业繁忙地进行跨境电商交易，交易规模超过400亿元，新的业态为疲软的外贸打开了新的增长点……
但闪亮的成绩难掩困局。去年5月，东莞获批成为广东唯一的全国构建开放型经济新体制综合试点试验城市，东莞为此开展了长达数月的大调研，摸清了当前开放型经济发展之困：高端制造回流和低端市场分流的“双重挤压”、区位优势弱化和城市竞争加剧的“双重困境”等。
如何破局?东莞确定了一系列新的发力点：打造质量导向外贸促进体系、开展贸易便利化流程再造、推动经济管理服务制度改革……全方位为“东莞制造”在国际产业竞争与合作新格局中谋求新的优势地位。
东莞构建开放型经济新体制，首先是着力打造质量导向外贸促进体系，推动出口竞争从“以价取胜”转向“以质取胜”。
2016年年底，东莞“出口玩具、婴童用品质量安全示范区”通过国家验收，东莞由此成为广东首个同时成功创建两个行业国家级质量安全示范区的城市。
